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贝克曼梁5.4米/3.6米
产品名称:贝克曼梁5.4米/3.6米
产品型号:
品牌:献县鹏翼建筑仪器厂
产品数量:
产品单价:面议
日期:2020-11-04
贝克曼梁5.4米/3.6米的详细资料
贝克曼梁5.4米/3.6米

用途与原理:

     本仪器适用于测定静止加载时或及非常慢速度时路面弹性弯沉值,并良好的反映出路的总体强度。 路面弯沉值是指在车轮荷载作用下,路面表面所产生的垂直变形,它是反映路面强度的一项指标。路面结构越厚,路面材料或路基的强度越高则弯沉值越小,反之则弯沉值越大。因此在路面设计、施工、养护、加固等工作中,制定一条经济又合理的方案。路面弯沉值的测定的必不可少的手段,近年来为公安部广泛采用。

   路面弯沉仪是用杠杆原理制成的,用来测定汽车后轴双轮胎之间的路面弯沉值。路面在负荷作用下形成局部下沉(即垂直变形),路面上反应的形状是以负荷点为中心的盆形,称之为弯沉盆,当负荷移开后弹性使路面恢复原状,弯沉消失,负荷前后的差值即称为弯沉值,实验证明,总弯沉和弹性弯沉不相等即负荷移开后,路面弯沉盆并不完全消失,路面还会存在微量的残余变形,路面弯沉值和车速,温度等因素又密切关系。

   本仪器具有结构简单,使用方便 ,灵敏度高,结构紧固轻便的特点,不受天气,风力,日照等客观条件影响。

贝克曼梁5.4米/3.6米技术参数:

1、总长:3600毫米   5400毫米   7200毫米

2、杠杆比:2:1

3、支点至前测点长:2400毫米   3600毫米  4800毫米

4、钢度:以轴孔中心为支点,在距支点1200毫米处加载200克其挠度不大于0.05毫米。

注:本产品分为2种【3.6米】【5.4米】

贝克曼梁5.4米/3.6米仪器的结构:

本仪器由前杠杆,后杠杆、底座、百分表、支架等组成。使用前杠杆、后杠杆用四只M12的螺栓链接,不用时将螺栓卸下,前后杠杆分开装入箱内,后杠杆与支架座相连,灵敏度差等缺点,并加有防尘盖,防止落入灰尘和雨水的浸入,加有足够的润滑油脂,底座上装有调平螺栓和水平装置,调整方法,百分表支架上有一表夹,可根据测量时的高度进行调整,每台仪器上配0-10毫米一级精度百分表一只。

测定方法:

【测定准备】:

1、将仪器前后杠杆链接成一体,按要求检查好。

2、载重汽车一辆,后桥单轴须按规定标定,用以路面加载,气胎压力也规定调好。

3、热敏电阻点温计一支-精度1°C,用以测定路面的温度(因弯沉值随温度变化)。

4、指挥交通用的红旗三面,小铁棒一根长700毫米-800毫米,直径20毫米,每次测定除驾驶员外一般需要工作人员三人,一人指挥汽车,一人记录读数,另一人搬移弯沉仪。

【测定步骤】:

1、将仪器擦净。

2、测定选择好后,将测定汽车的后轴双轮间隙中心测距点不超过10厘米处。

3、将百分表装在百分表支架上,然后将弯沉仪移至路上,使其侧端恰好在双轮胎间隙的中心处(垂直于车轴中心点)并调水平。用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至毫米左右。是指针指零,表的触头抵住测点螺钉中心,并记录其读数B1.

4、汽车向前开动,使其后轮在影响半径以外,一般测点5米左右,此时百分表走动待百分表读数稳定后(每分钟变动小于毫米)记录读数C1。

5、用热敏电阻点温计读出并记录下路表的温度t°

6、将测定结果,计于下列表式中。

计算方法:

      Rt=(B1-C1)X2

式中:Rt-路基温度t°时,路面弹性弯沉值单位:毫米

      B1-有荷载时百分表读数,单位:毫米

      C1-移去荷载时百分表读数、单位:毫米

          路面回弹弯沉值测定记录表

路段名称 ------------------------------测定时间------年------月-----日

 

车辆类型 -----------------------------天气情况-------------------------

 

内胎气压内左外-------内右外------------------Kg/cm2

 

后轴总重---------------------
贝克曼梁5.4米/3.6米

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